МПК «Владимирец»
Корабль был заложен 12 мая 1984 г. на Феодосийском ПО им. XXVI съезда КПСС, заказ №502, старший строитель В. И. Чебаненко. В списки флота корабль был включен 6 апреля 1989 г. Спуск на воду состоялся 20 августа 1990 г. Приемосдаточный акт на был подписан 30 декабря 1990 г. 14 марта 1991 г. он был включен в состав 68 БрОВР и с недоделками принят от промышленности 10 июня 1991 г. В 1997 г. корабль вступил в строй с эксплуатационными ограничениями по скорости хода (из-за заводских недоделок).
Под личным присмотром командующего Краснознаменным Черноморским флотом вице-адмирала Виктора Андреевича Кравченко в 1997 г. активно вводились в строй обе «Мухи». Командир «МПК-215» на весеннем сбор-походе кораблей ЧФ оказывал помощь командиру «МПК-220» капитан-лейтенанту Г. Добынде. Практическую помощь молодому командиру оказал в походе и командир дивизиона капитан 2 ранга Е. Погорлюк. В 1997 г. на «МПК-220» был торжественно спущен советский Военно-Морской флаг СССР и поднят Андреевский флаг.
На учениях 1999 г. в составе КПУГ «МПК-220» (3 апреля 1998г. он получил новое имя «Владимирец» в честь города-шефа Владимир) завоевал приз Главнокомандующего ВМФ по противолодочной подготовке.
После этого активная часть его биографии пошла на спад, несмотря на несколько выходов в море вплоть до весны 2007 г. А шторм 11 ноября 2007 г., наделавший немало бед в Крыму и Севастополе, едва не поставил крест на дальнейшей судьбе последнего «летающего» «Сокола».
Циклон обрушился на город ранним воскресным утром 11 ноября. Уже к 7 часам утра сила западного ветра составила 15 м/с, а через час достигла своего максимума – 40 м/с. Именно с этого времени для экипажей нескольких кораблей и судов ЧФ и ВМСУ началась борьба за сохранение своих боевых единиц. Буря посеяла невероятный хаос и разрушения в «самых тихих и уютных бухтах» на Черном море. Стоявший в ковше 13-го СРЗ, плавкран «ПК-119025» ударами волн был сорван со швартовов. После этого неуправляемый кран оборвал кормовые швартовы у стоявшего рядом МПК «Владимирец». Хрупкий кораблик получил восемнадцать пробоин, из них не менее восьми крупных, и едва не затонул с креном более 15° на левый борт. Экипаж корабля сразу же включился в борьбу за живучесть, но неукомплектованная команда самостоятельно не могла противостоять разбушевавшейся стихии. На место катастрофы прибыли командующий ЧФ, военный прокурор, начальники АСС и тыла ЧФ. Лишь энергичное вмешательство командующего флотом и действия спасателей сохранили «Владимирец» на плаву. Водолазам с большим трудом удалось завести три кольчужных пластыря на самые крупные пробоины и тем самым спасти корабль. На МПК воду откачивали почти двое суток. Корпус от ударов волнами о причал и плавкран «повело», значителен ущерб и от затопления чуть ли не половины внутренних помещений.
Очевидно, что в произошедшей трагедии без пресловутого «человеческого фактора» не обошлось, а на восстановление боеспособности корабля уйдет много времени, сил и средств.
Командиры корабля:
капитаны 3 ранга
Александр Андреевич Гришинс – 20.08.1990 по 24.03.1991 гг.;
Андрей Николаевич Лушин – с 24.03.1991 по 02.12.1995 гг.;
Григорий Дмитриевич Добында – с 19.09.1996 по 21.08.2000 гг.;
Юрий Владимирович Алексеев – с 23.08.2000 по 04.07.2003 гг.;
Николай Александрович Анисимов – с 02.10.2003 по 31.08.2005 гг.;
Денис Александрович Берге – с 31.08.2005 г.
Бортовой номер – 060 – c 28.03.1990 г.